Das MOSE-Projekt ist ein Projekt zum Schutz Venedigs vor der Flut. Das Projekt ist ein integriertes Schutzsystem, das aus einer Reihe beweglicher Dämme besteht, die die Lagune von Venedig von der Adria isolieren können, wenn die Flut eine bestimmte Höhe (110 cm) und eine maximale Höhe von drei Metern erreicht.
Die Idee ist, dass vor dem Eintreffen der Flutwelle auf hoher See spezielle Unterwasserdämme drei Löcher in der Lagune von Venedig schließen - mit der Passage von Lido, Malamocco und Chioggia. In diesen wenigen Stunden würde die Lagune von Venedig geschlossen sein und es würde den Schiffen nicht erlaubt sein, frei einzureisen. Diese Unterwasserschotte würden am Meeresboden liegen und als separate mit Luft oder Wasser gefüllte Tanks konstruiert werden. Wenn sie mit Luft gefüllt waren, stiegen sie an die Meeresoberfläche und schlossen ihre Eingänge zur Lagune. Wenn die Luft blies, ruhten sie sich auf dem Meeresboden aus. Der Damm wäre ungefähr 20 Meter breit und die Höhe würde von der Meerestiefe abweichen - von 20 bis 30 Metern. Das Projekt sieht die Errichtung von etwa 78 Dämmen vor, deren Lebensdauer etwa 50 Jahre beträgt.
An einem der größten Bauprojekte in der Geschichte Italiens mit einem Wert von mehr als 7 Mrd. EUR sind zwei kroatische Unternehmen beteiligt. Brodosplit und Gumiimpex-GRP
Brodosplit wird 63 Dämme liefern, die 20.000 Tonnen installierten Stahl und einen Gesamtwert von mehr als 70 Millionen Euro für Arbeiten und Logistik enthalten. Parallel zum Bau von Stahlstaudämmen in Brodosplit ist Gumiimpex-GRP auf die Herstellung von Gummischutzauskleidungen spezialisiert. Dabei werden Gummipuffer hergestellt, die Teil des Damms sind und auf dem Meeresboden liegen. Es ist wichtig, die Zusammenarbeit der kroatischen Unternehmen und die Entscheidung des italienischen Investors hervorzuheben, dass nach fast einjähriger Erprobung in chinesischen Unternehmen und Unzufriedenheit mit den Ergebnissen der Bau wichtiger Ausrüstungsgegenstände inländischen Unternehmen anvertraut wurde.
Ein Werkzeug für die Konstruktion und Herstellung von Gummipuffern, in das nach dem Formen und Vulkanisieren ein Gummipuffer mit einer beeindruckenden Masse von 920 kg eingeformt wird, und mehrere solcher Puffer sind an jeder Stahlklinge angebracht. Laut Projekt wurde die Lieferung von ca. 300 Stoßstangenstücken vereinbart.
